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豪华电动公司 Arc Vehicle 的创始人马克·杜鲁门 (Mark Truman) 表示,该英国品牌正在开发一系列电池机器,有望显着改善重量、充电时间和性能。
在此之前,考文垂公司宣布已通过 Innovate UK 获得英国政府商业、能源和工业战略部 (BEIS) 以及低排放汽车办公室 (OLEV) 的支持,开发一款新型双电机,集成了未来电动摩托车的逆变器。
“这些将永远是高性能机器,这些将永远是优质的,但当然,100,000 英镑至 120,000 英镑的摩托车的市场非常有限,”Truman 告诉 MCN。“我们的高端摩托车将始终处于非常高的价格点,但当我们开始考虑其他车型时,它们肯定会下降。”
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他继续说道:“例如,我们正在开发的超级运动自行车……这可能几乎是 MotoE——我敢说——本田 RCV级别的摩托车,并且可能会带有类似的价格标签。”
即将推出的政府支持的双电机代号为 HiPERMOD,旨在提高性能,同时减轻重量。它是与位于沃里克的 Talos Technology 合作开发的,被认为是一个用于多种模型配置的模块化系统,预计将于 2026 年展示。
弧向量更新
尽管新的双电机还需要一段时间才能推出,但 Arc 老板确实确认现有 Vector 型号的更新版本将同时推出。他说:“明年你应该会看到一些新的东西,它将构建在我们现有的架构之上,但会有重大的规格升级。
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“我们始终致力于在技术、创新和性能方面取得突破。事情发展得太快了。我不一定在谈论电池技术,”他继续说道。“给您一个想法,我们自行车上的电机目前重量刚刚超过 35 公斤。
我们正在开发一种新的电机,它的功率更大,旋转速度快两倍,而且重量仅为 14 公斤。” Arc 目前的 399v 电机转速为 8000rpm,但据称这款新装置的转速将超过 20,000rpm,并提供大约三分之一的功率。这意味着理论输出约为 153bhp。
“这将是一次飞跃——不仅是在性能方面,而且在减轻重量方面,”Arc 创始人评论道。
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除了调侃新的汽车技术之外,杜鲁门还谈到了电池的未来——声称我们很快就会看到充电时间减少 75%。对于许多潜在的电动汽车购买者来说,这是一个绊脚石,据说这是通过使用浸入式冷却来实现的——将电池组件浸入介电冷却液中,以帮助充电时的热量管理。
“我们还在开发一种基于沉浸式的技术,可以将充电时间缩短至目前的 20%-25%,”他声称。“我认为我们的不同之处在于其他人仍在致力于构建电池模块,”他说。
杜鲁门解释说:“如果你打开电池并观察内部,通常这些电池会像小矩形砖形状,这是因为大多数人使用的是为汽车开发的电池模块,因为它们价格便宜且采用高品质制造。体积。这些小砖块非常适合放入汽车,但对于放入摩托车来说却很糟糕,因为摩托车具有这些不寻常的形状。
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“所以,我们正在研究一个过程——据我所知,我们是唯一做类似事情的人——我们可以有效地制造出实际摩托车形状的电池模块。这将从根本上减少包裹数量。”
目前 Arc Vector 的电池中有 960 个电池,但 Truman 表示,使用他们的新技术可以将其增加到 2500 个。尽管由于重量的原因这不切实际,但这确实意味着现有布局的尺寸可以显着减小,或者潜在的范围可以扩大。
“这样可以减轻重量,减小包装尺寸,这意味着自行车可以更紧凑,这意味着您可以为电池包装其他有帮助的元件 - 例如冷却器 - 所以它不仅仅是空气冷却,”杜鲁门补充道。
“性能是存在的,但它能够减轻重量,并能够保持这种性能。”
Arc 的一线客户
Arc Vehicle 现已开始向客户交付第一台超优质 Vector 机器,其中一位是好莱坞一线演员瑞安·雷诺兹 (Ryan Reynolds)。马克·杜鲁门 (Mark Truman) 和 Arc 团队的其他成员最近前往美国运送这位电影明星的自行车,并亲自会见了这位电影明星。
“这真是太棒了,也是一次真实的经历。他是一个非常好的人,正是你所期望的那样,”杜鲁门评论道。“他的家人很可爱,周围的环境也不浮夸,他正是你所期望的那样。
“这对这个品牌来说太棒了,能够参与其中真是太好了。我希望他能来英国看我们。我认为他可能会这样做,我们显然很愿意做更多的事情,但我们显然尊重他喜欢的运作方式,所以球在他的球场上。”