KTM 揭开了全新 990 Duke 的面纱,它取代了即将上市的 890,成为该公司的中型运动车型——旨在在赛道上带来刺激,并在蜿蜒的乡村道路上驰骋。
和以前一样,中国制造的 790 Duke 双缸车将保留,更新后的较小型 390 Duke 单缸车也将保留 - 新的 990 为该公司的弹道177bhp 1290 Super Duke R提供了最后的垫脚石。
990 Duke 采用符合 Euro5+ 标准的 947cc DOHC 并列双发动机,可产生 121.4 马力的动力,配备新的活塞、曲轴和连杆,同时还配备了 14.5 升满油箱,重量达到令人印象深刻的 190 公斤。
“我们的标杆不再是 890,而是 Super Duke,”KTM 产品经理 Stefano Branca 在全面揭晓之前告诉 MCN。“有了这辆摩托车,我们正在接近超级公爵。890 只是基本平台,基本上启发了 990。
“我们对 890 的同类最佳价值观之一是敏捷性 - 这辆摩托车在这方面非常出色。但最重要的是,我们收到了一些客户关于稳定性问题的反馈。在这款摩托车中,主要目标是保持 890 的敏捷性,同时稳定地向前迈出一步。”
这款新摩托车采用“电动橙色”设计,向原版 2005 990 Super Duke V 型双缸致敬,采用双缸发动机作为坚固的新型粉末涂层钢架内的受力构件,并搭配新型封闭式格子摆动手臂。
这些铸铝车轮还结合了 300 毫米圆盘和双径向安装的四活塞卡钳。后部采用双活塞设计,配有 240mm 转子,均配备博世转弯 ABS 和 Supermoto 模式,在需要打滑时断开后部的防抱死功能。
这款 5 英寸新型防刮粘合玻璃显示屏可显示您的倾斜角度数据,以及安装了可选跟踪包的计时器和遥测统计数据。还修改了图形和菜单,并带有集成光传感器,可帮助新的摩托车灯适应条件。
这种新的车头灯设置肯定会在车迷之间产生分歧——没有外部透镜,并且摆脱了传统的 KTM Duke 外观。
“总体设计是为了让摩托车长大,让设计与侧面整流罩和摩托车侧面部件完美融合,”他补充道。“我想说,如果你骑这辆摩托车与老一代相比,你会在晚上看到巨大的差异。”
将于 2024 年 2 月上市,定价和完整规格随后公布。请密切关注即将推出的 KTM 990 Duke 评测。